钢卷吊具公司-钢卷吊具-凯斯智能装备(查看)

由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，钢卷吊具厂家，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

b. 司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

d. 司机操作时，钢卷吊具，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。

h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

伸缩式顶端吊具，用以处理载货量高达54吨的ISO海运集装箱，设计用以安裝在便携式港口起重机上。强大而基本的定义提供了明显的优势，比如两个平行面的伸缩式梁，保证更大重复。梁受力的规格不仅可以吸收竖直力，还要吸收相当于大的水力发电。

扭锁系统采用质优i价廉的设计制造，很多年来经过完全认证，具有软化，摇摆ISO迅速改换扭锁，液压机运行，电器设备和机诫自锁互锁，避免错误锁住和激i活。

远程控制系统：伸缩式由每个梁内的一个油缸提供驱动力。旋转系统：6个侧边翻转器均由两个安裝得特好的油缸提供驱动力。液压传动系统：双电动马达和泵模块保证两个梁同时伸缩式。吊具可以使用一个电动马达和泵来操作。

控制和保护系统：吊具上的控制电流自始至终变换为24VDC，以保证安全和可信性。电路系统自始至终网络监控吊具的情况。当吊具正确吊装，钢卷吊具公司，锁住或未锁住时，钢卷吊具报价，显示灯会通告操作工。每个数据信号都是吊具重要保护功能的必要条件。如扭锁激话，伸缩式和升降机终断。

大多数集装箱吊具需要与起重机的电气或液压接口，他们只需操作吊具中的电气设备就可以完成集装箱的装载。集装箱吊具是一个无线、独立、并且可以通过电池进行供电的独立吊具，不需要与起重机的任何电气或液压接口；那么专门的操作人员是如何操作集装箱吊具的呢？

集装箱吊具由受过专门培训的操作员从位于起重机顶端的驾驶室内进行操作，因为透明度更高的玻璃可以使操作人员更清楚地看到装卸过程。对于船舶和岸上工作人员（龙门操作员，装卸工和工头）而言，保持警惕并保持适当的通信以避免任何事故是非常重要的；同时吊具可以根据装载的物品进行调整，这取决于举起的集装箱的大小和数量。